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廣東大宗資源性商品進口實行“先放后檢”

 據不完全測算,“先放后檢”后港口的貨物周轉能力至少提高20%,這波“紅利”將惠及廣東省內大宗資源性商品進口口岸和大宗商品進出口相關企業。

直到最近,寶鋼湛江鋼鐵有限公司副總經理彭俊湘對“時間就是金錢”這句名言才有了切實感受。

“據測算,一個產能1000萬噸的鋼企月用鐵礦量約150萬噸,按鐵礦600元/噸估算,企業可減少資金周轉壓力達9億元。”彭俊湘算完賬后簡直不敢相信,這極大地降低了企業的物流成本。

而馬來西亞籍船舶“守護者”號也不敢相信,數月前仍需要繁瑣手續、冗長時間的貨物進口到岸,如今僅1個多小時就實現了貨物快速驗放,極大地提高了通關效率。“效率就是生命”此時正在廣東省內各海關真實演繹。

一切變化皆由近期海關實施的“先放后檢”監管模式創新帶來。海關對進口鐵礦、錳礦等7類礦產品“先放后檢”新舉措去年10月施行以來,企業進口貨物效率實現質的提升。

5月28日,21世紀經濟報道記者從海關總署廣東分署獲悉,2019年1季度廣東省內海關實施“先放后檢”監管進口礦產品1253.08萬噸、貨值10.645億元,據不完全測算,“先放后檢”后港口的貨物周轉能力至少提高20%。

“先放后檢”意味著企業的大部分貨物進口到岸即可提運,港口作業減少轉存和裝運環節,企業可更準確把控采購節奏和提運時間,更科學地安排物流作業,降低物流成本。

以前述“守護者”號抵達湛江港為例,這艘運載了16.15萬噸進口鐵礦砂的馬來西亞船舶,在湛江海關所屬東海島海關關員實施的“先放后檢”監管模式下,僅1個多小時就實現了貨物快速驗放。

據21世紀經濟報道記者了解,以往傳統監管方式下,進口礦產品檢驗包括現場檢驗檢疫及取制樣、實驗室檢測、出具證書和合格評定等環節,貨物只有在完成上述作業環節、評定合格后才能通關放行。而“先放后檢”后,實驗室檢測與通關放行由“串聯”改成“并聯”,大大壓縮了通關時間。

以位于廣東省內的鋼企為例,寶鋼湛江鋼鐵公司、韶關鋼鐵公司等多個大型鋼企進口鐵礦需求量大,而港口堆場的面積有限,裝卸和堆存有很大壓力。“先放后檢”后,部分鋼企大幅壓縮鐵礦庫存至半個月,即減少1個月庫存。

下一步,廣東省內海關將繼續落實海關總署關于實施“先放后檢”新模式的工作部署,進一步提高廣東通關便利化水平,確保省內企業繼續享受改革紅利。

在業內人士看來,這波“紅利”將惠及廣東省內大宗資源性商品進口口岸和大宗商品進出口相關企業。據21世紀經濟報道記者梳理,包括深圳港、珠海港、南沙港等在內的口岸都將迎來利好。

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